Turister i Belgien

Turen lakker så småt mod enden. I dag er der 21 dage til vi efter planen igen er på Tingløkken. Vi begynder efterhånden at se frem til det - også i takt med at vejret bliver køligere og mindre venligt.
Da vi forlod Frankrig efter 6-7 uger, blev det til et gensyn med Belgien. Første stop var Anseremme, der ligger lige uden for Dinant. Her var vi også i juli, og det er en dejlig havn med gode faciliteter - bl.a. en udmærket restaurant i "Capitaineriet".
Vi havde fundet ud af, at området byder på en masse friluftsaktiviteter, så vi lejede kanoer og sejlede nogle timer nedad en lille flod, der hedder Lesse. Det var ren rigtig sjov tur, som afsluttedes med en tur nedad et vandfald, hvor vi virkelig blev våde.
Efter Anseremme, hvor vi blev to dage, sejlede vi ud på turens korteste etape til Dinant. Det blev ikke til mere end 4.7 kilometer. Vi fik os fortøjret og chekkede ind på turistkontoret. Dinant er hjemby for det kendte bryggeri Leffe, så pigen på turistkontoret forærede os (mig) en halv 6-pack med Leffe Blonde. Pænt af hende... (Dinat fra Citadellet)

Vi havde udset os nogle ting, vi gerne ville se i byen. Først og fremmest citadellet, der troner flot over byen. Det var en interessant oplevelse, hvor byens voldsomme historie også blev fortalt. Under 1. verdenskrig foranstaltede tyskerne en ren massaskre i byen, og tidligere var det en fransk konge, der gjorde op med byens drigtige kobbersmede ved simpelthen at binde dem sammen to og to, og så ellers smide dem i Meuse.  Vi besøgte også Leffe-museet, som Dorte havde hørt skulle være nærmest komisk dårligt. Så galt var det nu ikke! Vi fik et indblik i bryggeriets historie, og nogle gode smagsprøver samt 3 ølglas som gave. Alt dette for 7€ pr. person. (børn gratis). Endelig så vi også nogle meget flotte grotter med drypsten, som blev opdaget i 1904.
Mætte af indtryk sejlede vi den 11/9 videre mod Huy. Vi lagde ud i tåget og koldt vejr. Vi regnede med, at opklaringen var lige bag os, hvad den da også var. Efter mindre end en kilometer blev vi sluset nogle meter nedad - endnu længere ned i tågen. Det var en anelse utrygt, men pludselig lettede tågen og solen skinnede så smukt på os og Ardennerne resten af dagen. (Citadellet fra båden herunder)

Vi kom til Huy, gik til byen, fik øl og is, provianteret og nød ellers aftenen i den gode havn, som vi fik et godt gensyn med.
Med Huy kom vi også til den mindre pæne del af Belgien for nu at sige det pænt! Huy ligger smukt, men det er ikke nogen hyggelig eller smuk by, og det blev meget værre, da vi (igen) nærmede os Liege. Nedlagt industri i hobetal ruster langs floden, og husene er grimme og arkitekturen virker helt tilfældig og planløs. Heller ikke for nordgående stoppede vi i Liege, men fortsatte til Maastricht.  (A-kraftværk lige ved Huy)

Vi måtte opgive planen om at lægge til i Staadthaven, så det blev endnu et gensyn - denne gang med havnen Treech ´42, hvor man bliver meget elskværdigt modtaget og behandlet af havnefogeden. Vi blev to dage her og så bl.a. Naturhistorisk Museum, som ikke er noget særligt, men Dorte var som altid god til at fortælle for mig og ungerne. Derefter gik vi tur i byen, hvor der var en masse leben. Levende musik, kæmpe tambour-optog, åbent i alle butikker selvom det var søndag - og et hav af mennesker. Dorte og Jens fik en lille lektion i gøgleri, så nu har vi et levebrød, hvis vi en dag stikker på langfart for alvor!

Mandag morgen videre til Roermond. Jeg havde bestilt et par impellere, da jeg var nervøs for at vores sidste var beskadigt efter en omgang "tør-løberi" nede i Ardennerkanalen, hvor jeg IGEN! havde glemt at åbne for vandet til motoren efter tjek af søvandsfilteret. Det er sgutte ret smart, Kofoed! Vi fik købt dimserne, fik en frisk gasflaske, og så gik Per, Dorte og jeg en tur i byens meget lækre outlet-område. Det er en helt lille by med mærkevarebutikker, der sælger billigt ud. Det blev ikke til ret meget indkøb, men det var hyggeligt, og Jens fik lidt fred i båden. (Regnbue i Roermond)

Næste dag mere shopping - bl.a. en længe ønsket sixpence til skipper, der er ved at være meget langhåret, og så ellers videre til T`Leuken over Venlo, hvor vi tankede diesel.
I en sluse på vejen var der rigeligt med action. Vi så godt, at der lå en halvstor moorbåd på tværs i slusen. De var på plads, da vi kom ind og lagde os til lige bag en lægter. Vi havde en meget kraftig medvind, så det blev ikke kønt, men det gik. Motorbåden havde sine problemer, kunne vi se, og sandelig om ikke lægteren havde for stramme agterfortøjninger. Det 5 cm tykke hampetov sprang mere og mere, og dæksmanden så meget nedbøjet ud. Da lægteren sejlede ud, kom vi lidt for tidligt afsted, og kun takket være min ekspertise og årvågenhed undgik vi at sejle ind i slusevæggen.  Vi var dårligt nok ude af slusen før motorbåden overhalede os og gik lige ind foran en mindre lægter. De var nogle kegler.. Dorte talte med dem, da vi tankede diesel i Venlo, og det viste sig, at de havde fået fire skader på båden i slusen, så måske var der ikke noget at sige til, at de ville hurtig ud...

Nu er vi så i T`Leuken, hvor vejret er dårligt. Vi har været her to dage, og det er et meget fint sted med indendørs pool og meget fine legemuligheder. En sommerdag må her være fantastisk!
Nu skal vi videre til Eldorado oppe ved Moor - sidste stop før vi i morgen tidlig vover os ud på Rinen i modstrøm. Mere om dette næste gang...

Gensyn med Ardennerkanalen og Meuse

Den 29/8 forlod vi Chalons en champagne for 2. gang og sejlede mod Ardennerkanalen. Vi kom forbi velkendte steder og så det hele fra den anden side.  Vi valgte også at overnatte på flere nye steder.  Bl.a. Sillery lige syd for Reims, som er en fin og rar havn med gode faciliteter. I Sillery var der en kirkegård med over 11.000 faldne fra 1. verdenskrig.  Overalt i området så vi monumenter, meget velholdte og med friske blomster, over byens falde. 

Efter Sillery havde vi planlagt at overnatte ude på bøhlandet et par nætter.  Første stop blev Variscourt, som virkelig ligger et smukt sted langt ude i skoven.  Desværre havde en flok sigøjnere også fået øje på skønheden, og de larmede og svinede med deres klamme hunde. Men ellers var de sådan set fredelige nok.  Vi talte med to mænd, der sejlede i hver deres ombyggede lægter.  En englænder og en australier.  De boede på deres både og var nu på udkik efter et sted at ligge for vinteren.  Meget flinke og hyggelige.

Vi forlod Variscourt og sejlede videre til Rethel. En rimelig stor by, hvor vi fik købt ind, og hvor nogle unge fløse forsøgte at narre sig til jens' computertaske, som han havde glemt ved et bord.  Vi fik den dog igen, og der var ikke andet en skolebøger i den, men alligevel! 

Fra Rethel gik det videre op i slusetrappen mod Le Chesne.  27 sluser opad! Vi stoppede efter de første 7 ved Neuville Day.  (På billedet herunder ser vi fra den ene sluse ned i den anden) 

Vi gik en tur, samlede brombær og nød stilheden.  Le Mairie kom, han præsenterede sig som en slags senator, og hilste på, da han alligevel skulle tømme skraldespanden. Den lille bys restaurant var desværre lukket tre år tidligere, og i det hele taget virkede det som om, den lille by var ved at lukke ned.  Videre gik det op at trappen.  Drengene cyklede mellem sluserne.  Der var typisk ikke mere end 200-400 meter mellem dem.  Nogle gange mindre. På et tidspunkt tog vi et hollandsk ægtepar med, der sejlede med videre til næste sluse.  Det var sjovt, og drengene, der ikke havde set, vi tog dem på, var noget forvirrede, da der pludselig var gæster om ombord.  Efter trappen, hvor vi klarede 19 sluser opad på 3 timer, forkælede vi os med en dejlig enkel frokost i Le Chesne. Noget langtidskogt oksekød i sovs med lækre fritter og salat.  Sidstnævnte var ét salatblad og én skive tomat.  Ikke nok, hvis man skal undgå skørbug! Videre samme dag til liggestedet La Cassine.  Her lå en hollandsk båd med nogle søde mennesker.  Naturligvis pensionister.... Vi havde tidligere overvejet, om vi skulle gå op Holland til Kielerkanalen i stedet for at sejle modstrøm på Rhinen.  Vi havde dog fundet ud af, at afgørende strækninger var for lavvandede.  

Hollænderne hævdede, at vi sagtens kunne sejle overalt, og de forærede os nogle kort.  Jeg var dog ikke overbevist, og konsulterede Facebook, hvor der også var delte meninger.  Jeg havde (naturligvis) ret, og ideen om at shortcutte Rhinen blev aflivet. La Cassine var i øvrigt skøn med flotte omgivelser, fred og nogle geder, som Per brugte lang tid på at fodre med græs og æbler.  

Nå, vi sejlede efter en meget tåget morgen videre nordpå til Pont-a-Bar, hvor vi troede, der lå en reservedel til os. Desværre havde damen i butikken overset min mail, men vi klarer os. Vi fik dog tanket diesel og vand, og fritter til frokost.  Umiddelbart efter Pont-a-Bar løber Ardennerkanalen ud i Meuse, og man kan dreje til højre mod Sedan, Verdun og Mosel eller til venstre mod Charleville og Belgien, Holland.
Vi havde ellers analyseret de to muuligheder og var enige om, at vi, selvom vi godt kunne nå at sejle ned til Toul og dermed Mosel, ville vi foretrække den kortere og velkende tur nedad Meuse og via Rhinen til Ruhr. Mosel-ruten ville kræve, at vi sejlede hver eneste dag, og vi ville ikke kunne tage en fridag.

Alligevel gippede det lidt i os, og vi drøftede det lige igen, før vi drejde ned mod Charleville. Det blev da også til dejligt gensyn med Charleville (indkøb af varmere tøj og sko), samt Revin, som nok er den mest pussenussede og fine havn, vi har ligget i. I Revin blev vi to nætter og brugte fridagen på en dejlig lang vandretur i bjergene.

Fra Revin tog vi en kort og meget smuk tur ned til Haybes, helt tæt på den belgiske grænse. Haybes er i øvrigt 3-stjernet "Ville Fleurie", og der er da også pyntet gevaldigt op med blomster overalt!

Marne igen og ændring af planer

Det blev til et fint gensyn med Marne, da vi forlod Paris. Vejret var dejligt, og floden er bare så smuk!
Det blev også tid til at gå i gang med skolearbejdet for drengene, hvilket er lidt en kamp, men det går.. (Skolearbejde for Jens, men mor/lærer hjælper og styrer)

Efter Paris tog vi en lang tur til Meaux på 62 km. Meaux viste sig at være en fin by, og vi lå meget fint langskibs på en fin bro midt i byen. Der blev skiftet olie mv på skibet, og det var nok også tiltrængt efter flere hundrede timers motordrift. Fra Meaux videre ad Marne, og vi endte bl.a. i Mareuil sur Ay, hvor vi også var før Paris. Endnu et dejligt stop her! I Dormants mødte vi turens hidtil eneste usympatiske sejler i skikkelse af en mand fra Hamborg, der for det første ikke gjorde mine til at hjælpe, da vi ville lægge til i det strømmende flod. Han og fruen sad bare og gloede. Så kom de med noget vrøvl om, at der nok manglede vand, så vi ikke kunne ligge der. Da vi endelig lå der, ville fjolset ikke dele sit strømudtag, og til sidst kom konen over og fedtede for Dorte med noget ævl om, at vi da også lå meget bedre, hvor vi endte. Hvilket var rigtigt nok, men den plads blev kun ledig. fordi en anden tysk sejler, skyndte sig at drikke kaffen ud, da han så, vi havde brug for en plads. Magen til usympatisk klovn! (den dumme tyskers båd ses længst til højre på fotoet herunder...i øvrigt dejlig picnic i Dormants) 

Den 24/8 passerede vi Canal l`Aisne au Marne, hvorfra vi var kommet 14 dage før og tøffede videre til Charlons en Champagne. Ak -lidet anede vi, at vi få dage senere skulle gense denne (fine) by! 

Efter en dag i Charlons, hvor vi fik en god middag, og hvor vi talte med to søde danske pensionister,  sejlede vi Vitry le Francois, som hverken var pæn eller interssant. Vi faldt dog i snak med to australiere, der var på vej fra Grækenland til Norge, hvor de boede. De havde købt en træbåd ubeset i Grækenland (det lyder også ret tåbeligt). Den havde naturligvis slet ikke levet op til det lovede og fyren havde brugt en måned på at sætte den i stand. Derefter var kæresten påmønstret, og det viste sig, at hun var gravid. Nu var de så endt i Vitry med defekt motor, kæresten i øvrigt fyret, og 5 dage senere skulle de flyve hjem til Stavanger, hvor han skulle møde på sit job i olieindustrien. Han regnede i øvrigt med at blive fyret... Nå, men de var søde og glade på trods af deres situation...

Efter Vitry gik vi mod øst op i Canal Marne au Rhin. Vi endte bag en belgisk lægter, der sejlede uendeligt langsomt. Ca. 1-2 km i timen. Vi havde en fin engelsk båd bag os. Belgieren kaldte os op og lod os overhale. Senere sammen aften mødte vi belgieren og talte med ham. Han og konen (begge unge og tykke) ejede og boede på båden. Han viste os lastrummet, hvor han sejlede med 10 ruller jern á ca. 22 tons. Der var afsindig meget plads om læ - det skal man slet ikke tro, når man ser disse lægtere ude fra. Nå...Vi fulgtes så med englænderen i 6 sluser op af kanalen. Jens og Per sprang op og ordnede trosser på fornem vis hele vejen. I en sluse spurgte jeg en VNF-mand (franske sluse-organisation), om der var vand nok længere oppe ad systemet. Han ringede op med den triste nyhed, at der kun var 140 cm fremme mod Toul, hvor Mosel støder på. Vi fortsatte dog lidt længere frem til vores planlagte "Halte". Her ringede vi selv op, og fik det berkræftet af VNF.  Hvad nu?!  Vi fik kontakt til en marine-fyr, der talte fint engelsk via turistkontoret i Bar le Duc. Han fortalte, at han ikke kendte til nogen i det centrale Frankrig, der kunne transportere en kølbåd på en lastbil. Sådan en skulle rekvireres fra en kystby... Alternativerne var: 1: Fortsæt og se, om der pludselig skulle komme en masse vand, så kanalen blev fyldt op. 2: Rekvirere en lastbil med usikkert opsamlingssted til en usikker men sandsynligvis meget høj pris, eller 3: Vende om og tage turen tilbage gennem Ardennerne og Meuse. Vi endte hurtigt med at enes om løsning 3. Der meldtes også om nok vand den vej. 

Altså retur igen, og nu sidder vi så atter i Chalons en Champagne. Det blev til næsten 60 km og 16 sluser i dag (heldigvis alle nedad!)

Nu har vi ca. 6 uger, til vi gerne vil være retur i Fjellebro, og det kræver, at vi i gennemsnit sejler 30 km om dagen. Det bør ikke være et problem.

(Her skulle vi have været til højre, men må tilbage igen mod vest) 

5 dage i Paris

Vi forlod Marny og Disneylang udhvilede efter en hviledag i Lagny.
33,9 km senere anløb vi Port Arsenal i Paris. Vi - mest Dorte - havde frygtet Seinen en smule, da der skulle være rigtig meget trafik. Men havnen ligger øst for Cité, så det var meget begrænset, hvad der var at holde øje med.
Vi fik en fin plads i den lange, smalle havn. Gode faciliteter til 30 euro om dagen. Ikke meget, når man tænker på at vi er midt i Paris. Bad og el med i prisen.
Vi nåede en masse på de 6 nætter, vi havde i byen. Montmartre med Sacre Cæur, Eiffeltårnet, Notre Dame, Louvre, flere gode parker, en masse kaffer og frokoster på cafeer og bistroer. Vi tog også ud til Versailles -samme ide havde 20.000 andre mennesker også fået. Efter at have stået i kø godt en time for at få billetter, gik vi op til slottet, hvor en guide rådede os til at komme igen kl. 16, og så bare nappe parken og de ting, der nu er i denne inden. Det gjorde vi så, blot for at konstatere, at køen kl. 16.30 var mindst 1,5 time lang, og de lukkede 18.30. Jeg skal love for, at Madame blev sur og forlangte at få pengene retur. Det ville en mand i informationen gerne, men en anden mand ville ikke, og da Madame så gik retur til den første mand, var han væk... Nede i turistinformationen, hvor vi havde købt billetterne gav Dorte de stakkels folk en ordentlig opsang, hvilket ikke hjalp synderligt.  Vi kom altså til Versailles og havde en fin dag i den fantastiske park, og vi så Marie Antoinnettes vanvittige lege-landsby, men slottet må vi have tilgode.  Franskmænd bør nok slet ikke styre så store attraktioner. Det var aldrig sket i Tyskland, men nu ligger Versailles altså i Frankrig..
Torsdag den 20/8 k. 9.00 forlod vi Paris, og kort tid efter stod det ned i stride strømme, men det er dejligt (i skrivende stund) atter at være på vandet.
Paris var alt i alt en rigtig god oplevelse.
Vi har nu 49 dage til vi satser på igen at være på Fyn. Det er ca. 30 km om dagen

Marne og Disneyland.

Af vores kort havde vi fået det indtryk, at Marnefloden fra Condé til Paris var lidt træls: meget trafik, kedelig og problemer med dybden.  Jeg forespurgte på Facebook og blev straks korrekset! Marne vist sig da også at være både bred og ongængelig (som en bedstemor) og smuk (som min kone..) 

Vi kom til fine steder som Mareuil sur Ay, hvor man sejler i en kanal lige ved siden af floden, og til Mary sur Marne, hvor vi lå idyllisk helt alene ved en lille bro. 

Chateau thierry var ikke den store oplevelse, men Lagny, hvor vi tilbringer det meste af uge 33, mens vi er to dage i Disneyland, er fin.  Egen bro med låge (!), bad, vask og strøm og en slags wifi for 10 euro pr nat. 

I skrivende stund, onsdag middag i uge 33, er vi i gang med anden dag i Disneyland.  Resten af besætningen er i "Hollywood tower of Horror", mens jeg skaffer "fast pass", holder værdier og får en god latte.  (You  want milk in your latte?, spurgte kioskpigen...Oui, merci!) 

Disneyland er lige så hektisk, som vi nok havde hørt og forestillet os. Varm, støjende og meget, meget kitchet med parader, figurer, og musik overalt.  Men også spændende og betagende med mange rigtigt fine forlystelser.  

I morgen, torsdag, står den på hviledag i Lagny, mens det skulle regne og tordne.  Fredag indsejling i Paris, hvor der er booket plads i havnen med det kedelige navn, l'Arsenal.  

(Fin sluse med vinmarker i baggrunden) 

(Sluse før Lagny med egen pony) 

(Jens stirrer efter optoget i Disney Parade) 

Ardennerkanalen

Med Canal des Ardennes kom det gode vejr efterhånden til Tippe IV! De sidste 4-5 dage har det været rigtig varmt - i dag og i går over 30 grader. En skam, man ikke bør bade i hverken Canal lateral de Marne eller i selve floden, der løber parallelt med. Vi gjorde det godt nok - i floden, IKKE i kanalen - alligevel, men så spurgte Dorte på kommunekontoret i Tours sur Marne, og så var det slut med det...
Det er der nok en grund til, for ardennerkanalen er smuk, men må også være meget forurenet. Der er ingen anlæg til tømning af toilettanke fra bådene, og der er mange havne og "halte" uden WC. Så holdingtankene bliver fyldt op, og så er der kun et sted at komme af med det. Floden, der løber ved siden af, ser meget renere ud, men den er altså også beskidt. Alt dette afholder ikke de lokale unge for at bade i hverken kanal eller flod, men de er jo også tovelige. Eller som Faster Anna ville have sagt: "Det er noget underligt noget...."

Vi har i Ardennerkanalen besøgt eksotiske steder som le Chesne (fin by med badesø og pænt torv), Attigny og Asfeldt er virkelig huller i jorden, men naturligvis på en lidt spændende og pæn fransk måde.
Hul i jorden kan man derimod ikke kalde Reims!
Meget flot by med fantastisk katedral, som jeg mener er omtalt i Ken Follets "Jordens søjler". Det er et meget imponerende bygningsværk, og det blev ikke ringere af, at en kunstner hele sommeren bruger facaden som lærred for et enormt lys- og lydshow, hvor kirkens historie mv fortolkes. Meget flot - vi så det begge de aftener, vi var der.
Vi lå over i Reims, og den hele dag vi var der, spildte vi ikke tiden. Vi startede med at gå på marked, der var en skuffelse. Kun 3 forkølede grønthandlere. Så Mars-porten, der var pakket helt ind for renovering. Men så kom succeserne da også i hus: Et spændende besøg i Champagnehuset Cazanove, hvor Dorte og jeg fik tre fine glas champagne før frokost, og hvor vi så  kældre, m.v.
Derefter frokost, hvor Dorte fik bestilt tykt paneret kalvekød og spaghetti til Jens (tåler ikke gluten!), så han overtog Dortes laksesalat. Per overtog så Jens´ ret, og Pers pizza spiste jeg lidt af sammen med min egen. Den stakkels kok/tjener/ejer af det beskedne men pæne cafeteria var forvirret, men da han faldt ud af sagens rette sammenhæng, så var der stor forståelse, og Dorte fik en pose mozarella, hun og Jens kunne gumle på.
Derefter så vi museet for tyskernes overgivelse den 7. maj 1945, der fandt sted i netop Reims. Det var  i den skole, som amerikanerne havde gjort til deres hovedkvarter, at det skete, og byen har nu indrettet et museum i selv samme bygning, hvor det skete. Vi så det originale rum med de gamle stabskort hængende på væggen. Meget interessant!
Så fandt Per en god souvenirbutik, og jeg fandt noget nyt tøj, inden vi tog tilbage til båden. Om aftenen rigtig god indisk middag i den smukt oplyste og festlige by.
Reims kan bestemt anbefales!

Efter Reims sejlede vi mætte af storby (vi er jo kun nogle bønder!) videre mod syd, og kom til Condé sur Marne, hvor Ardennerkanalen løber ud i Marnes sidekanal. Vi drejede til højre og gjorde holdt ved en meget fin og velplejet by med en smuk sluse (i har efterhånde set en del, og denne er absolut blandt de smukke!). Byen hedder Tours sur Marne. Her var det, at drengene og jeg svalede vores spinkle kroppe i floden, hvilket var skønt, men åbenbart ikke så rent.
I dag har vi kun sejlet 7 km, da vi ikke rigtigt gad mere, og da de kommende 4-5 dage byder på nogle lange etaper. Vi er i øvrigt også havnet et meget smukt sted midt i Champagne, hvor der er vinmarker og en masse producenter, der har hovedkvarterer. Billeder følger...

Afsked med Meuse

11 dage og godt 327 km blev det til på Maas/Meuse, før vi i dag drejede fra og slog ind på Canal des Ardennes. Det er en flod, vi kommer til at savne: smuk, rolig, afvekslende, godt med vand under kølen.  Håber at komme derpå igen! 

Nu er vi drejet fra, og vejret ser bedre ud den kommende uge.  Det har også været ret småt med sol.  Men i dag har det været perfekt med masser af sol, lidt svalende brise og ca 25 grader. 

Nu er der provianteret, vand- og dieseltank er fyldt op, og vi har fået et par nye og friske fendere.  Alle sluserne er hårde ved grejet, men vores geniale fenderbrædder virker perfekt! 

De kommende dage byder på et utal af sluser og øde omgivelser.  Vi glæder os.  

2 skud fra Meuse. 

Per ved 1. sluse i den nye kanal. 

Sidste blik ned af Meuse: 

Belgien

Vi forlod Maastricht og sejlede i fint vejr ind i Belgien.  Efter få kilometer kom vi til slusen i Lanaye, som er lige på grænsen.  Vi skulle ind i tårnet og tjekke ind i landet, og det gik fint på fransk.
Landskabet blev lidt mere kuperet, som vi kom nærmere Liege.  Vi havde besluttet at springe den by over, da vi kunne se, at der skulle lidt kilometer under kølen, hvis Paris skal nås til tiden.  Alligevel fik vi et fint indtryk, blot ved at sejle igennem.   Liege ligger i den fattige del af Belgien, Wallonien, der er i dyb krise, efter deres tunge kul- og ikke mindst stålindustri for snart mange år siden bukkede under.  Langs Meuse står der det ene forladte monster af et stålværk efter det andet.
(Nedlagt industri efter Liege)

Efter i alt 3 sluser og 61 km kom vi til Huy, der for nogle uger siden havde besøg af Tour de France. Vi fandt en lidt kedelig havn syd for centrum og gik en tur ind til byen. Vi havnede på en lille cafe, hvor der blev spillet jazz på en opsat scene. Meget hyggeligt og mange lokale. Vi fik (jeg fik) smagt på det belgiske øl, og igen fik vi gjort os nogenlunde forståeligt på fransk. Det er er helt sjovt...
Dagen efter - den 25/7 - øsede det ned, og selvom vi egentlig ikke havde tid til det, tog vi en ekstra dag i Huy - eller rettere i båden, hvor vi blev om bord og læste, spillede, hyggede og så Matador. Det var en meget hyggelig dag.

Næste morgen vågnede vi til skønt stille vejr. Vi forlod tidligt Huy og sejlede op ad Meuse til Namur.
(På vej mod Namur)

I Namur lagde vi til i byens meget centrale havn lige over for det flotte citadel. Vi gik en tur deroppe og nåede lige hjem i båden, inden regnen væltede ned. Det stoppede, og vi gik ud for at spise. Vi fandt et sted, som vi havde udset os tidligere på dagen, men det var virkelig helt igennem elendig mad. Og bedst som Per nævnte, at tjeneren da ellers var god til at balancere med tallerkner, tabte han en stak med et ordentligt brag. Nå, vi hyggede os og blev mætte...

I Namur mødte vi en anden dansk båd, og vi talte lidt med manden. 

Efter Namur fortsatte vi mod vest til Anseremme, der ligger lige syd for Dinant, som skulle være en smuk by med en imponerende borg, men vi orkede ikke flere byer og støj nu, så valget faldt på Anseremme, der ligger meget flot i en lille sø med en smal passage ud til floden. 

(udsigten fra båden i Anseremme)

Selve sejladsen går fint. Der er ikke mange udfordringer, og selv sluserne er blevet små og hyggelige. Drengene er blevet gode til at hjælpe. Nu venter Frankrig, hvor det så er slut med de halvstore fragtbåde. Her er sluserne ikke mere end 30 - 40 meter lange, så de tager kun små fragtere eller 3-4 lystbåde. Mere om dette senere...

Fine hollandske byer

De sidste par dage har vi besøgt to fine hollandske byer: Roermond og Maastricht. Førstnævnte har en rigtig hyggelig bykerne med fine pladser og masser af indløb.  Vi spiste på den store markedsplads og vi fik ordnet diverse indkøb - herunder en ny gasflaske.
Maastricht er også en meget fin by lige før vi sejler ind i Belgien. Vi ligger i en meget fin havn med super wifi og ovenikøbet en lille pool.  Vi har besøgt Fort St. Pieter og de store huler, der er resultatet af mange års udgravninger af kalksten.  Spændende.  Vejret er dejligt og byen er meget rar at være i. Gåafstand fra havn og til centrum, der er overskueligt og hyggeligt.   I morgen videre til Namur.

(Typisk frokost ombord)

(Middag ved kanten af Maas i Maastricht)

(Lille kort stop ved Kessel nord for Roermond)

Holland

Efter en hård og meget lang dag på Rinen er vi nu i Venlo, Holland.  Vi blev en nat i T'Leuken, hvor vi gik en god tur og fik sovet meget længe ovenpå gårsdagens 115 km.  Maas er en dejlig flod at sejle på. God dybde, begrænset tung trafik og smukt mange steder.  Her i Venlo skal vi bare sove, udnytte gratis bade og godt med wifi.  I morgen satser vi på markedet i Kessel og så videre samme dag til Roermond, hvor vi gerne skulle have byttet en gasflaske.  

Imponerende have i Well.  

Lille kabelfærge, som de har mange af i Holland.  Men hvor er møllerne, hashen og tulipanerne?!

Rhinen besejret - sådan da!

Turen indtil nu har budt på kanaler, hvilket er svært afslappende at sejle på. I hvert fald sammenlignet med de store floder som fx Rhinen. Vi kom ud på Rhinen efter 3 dage i Flaesheim, hvor vi badede og nød sommeren. Vi var dårligt kommet ud, før vi havnede i et værre cirkus, hvor vi grundet forskellige omstændigheder endte med at drive på en bøje.  Vi slap billigt med et let bøjet beslag til solcellen.  

I dag tog vi så Rhinen i et hug fra Wesel til Nijmegen og i skrivende stund er vi på Maas-Waal- kanal, og vi regner med at gå 30 km op ad Maas, hvilket bringer os op på godt over 100 km på en dag.  

Pga meget ringe internet, kommer der ingen billeder på herfra.  

Münster

Vi forlod Mittellandkanal og drejede mere syd ned ad Dortmund- Ems-kanal. Vi ville ind til et bådcenter kort før Münster, men vi sad fast i mudderet på vej ind i havnen, så vi tøffede videre mod byen.
På nettet havde jeg læst, at Monesteria Yacht Club skulle være fin, og det er den sådan set også, men her ikke et øje - kun os! Hverken fastboende eller gæster. Underligt...
Her kort til byen med bus, og vi besøgte det fine naturvidenskabelige museum og naturligvis også domkirken. Meget fin kirke....
Ellers er selve sejladsen gået glimrende. Båden fungerer fint, selvom toilettet er blevet bekymrende langsomt til at trække ud. Men tempis - som de siger i Frankrig.
Vejret har i øvrigt været træls i et par dage nu med alt for meget regn. Vi har sejlet med kaleche i 2 dage, men nu ser det ud til at lysne.
(Os liggende i Monesteria Yacht-Club, hvor der dog er liv grundet lægterne.

(Familien foran Münster Dom.)

Mittellandkanal - smuk og lang!

Efter to fine dage nær Hannover med besøg i Zoo (fin zoo!!  🐅) tøffede vi i dejligt vejr 90 km længere vestpå til Lübbecke.  Ser også ud til at være et fint sted. Tankede diesel undervejs.  Vi har brugt 1,6 liter diesel i timen, svarende til ca 6 km på literen.  Helt OK! 

(Pandekager ombord) 

Elbe seite Kanal

2 dage tog det os at tilbagelægge turen fra Lauenburg til Mittellandkanal.  Vi gjorde holdt ved en lille fin by, Bad Bodenteich, der er "kendt" for at have meget ren og frisk luft.. Vi fik da heller ingen astmaanfald eller luftvejssygdomme, de 18 timer vi lå der. Dorte og drengene var i det store friluftsbad og vi fik fyldt lagrene op.
Derfra gik vi mod syd i halvskidt vejr.  Målet var liegestelle Osloss, men det var bare e lang og kedelig rasteplads, der var meget udsat for vind og bølger, så vi smuttede videre ned til Mittellandkanal og drejede mod vest. Det er småt med havne i området, men vi fandt en lige før Braunsweich, Abbebüttel, som vi ringede til. Ikke noget godt sted, men vi fik sovet i fred og ro  - bortset fra regnens trommen på ruffet.
Dagen i dag har budt på ca 60 km ad Mittellandkanal i blandet vejr til Anderten.  Den store sluse klarede vi fint, og vel ankommet til en lille hyggelig havn i en stikkanal tilbød havnemesteren os straks at køre os til en butik for at få købt et nyt batteri.  Fin service! Per, Dorte og jeg fandt en geocache, mens Jens slappede af på computeren. Fred og ro....
(Slusen ved Anderten)

Mittellandkanal.   Lige efter slusen ved Anderten.

Fra Fehmern og ud af saltvandet

Fra Fehmern gik det ned til Trave og Lübeck.  Massiv varme! Vel 35 grader i Lübeck. For meget til vores smag, men det gik.  Fin by, men en noget støjende havn midt i byen.  På vejen syd over passerede vi en fin havn i rolige, grønne omgivelser, som vi nok napper om 3 måneder....

Kort efter Lübeck mødte vi vores første sluse, hvor der var 2 timers ventetid, men så sejlede vi ellers i konvoj gennem denne og de næste fire på en grøn bølge.  Det gik overraskende smertefrit.  

Vi overnattede i Mølln, hvor svigerforældrene stødte til. Meget hyggeligt! Dejlig sø i Mølln, hvor der kan bades og flinke folk i den lille havn.  (Nord-øst siden af søen)  

Marstal - Fehmern, Beelitz

3. Juli sejlede vi fra Fædrelandet til Fehmern.  Undervejs kom vi tæt på et område med en masse gule markeringer.  Hvad faren bestod i, fremgik ikke af kortet, så vi holdt os på afstand.  Ellers en dejlig sommerdag med sejlads i bar mave.  Sen aftensmad vel fremme og spontan badetur i det lækre vand.  Overraskende lidt koldt! I øvrigt meget flink havnemester, og vi fik afprøvet det tyske.  

På vej på tur- endelig!

Så oprandt dagen.  Efter en travl periode på arbejde, kunne vi omsider smide trosserne og dampe afsted.  Første etape gik til Marstal.  Skønt vejr.  Alt fungerede planmæssigt. 

3 uger til afgang!

Om tre uger kaster vi fortøjningerne i Fjellebro Havn og sejler mod syd.  Tre måneder efter regner vi med at lægge til igen.
Tippe IV er nu klargjort:
Fenderbrædder lavet og klargjort. Håber PVC-rørene holder!
Toilettet udskiftet. Det gamle var utæt, og et nyt kostede stort set ikke mere end en ny pumpe
Store kuglefendere indkøbt.
Ny VHF-antenne monteret på targa-bøjlen.
Endnu flere reservefiltre og kilerem er nu klar i kistebænken.
Alle papirer er klar og børnenes pas fornyet.
TV med DVD monteret på skottet, og....
4G router indkøbt..

Nu skal det sådan set bare blive den 2. juli!

I øvrigt har vi da haft en fin tur til Fåborg (hvor WCèt til min store glæde blev udskiftet), over Lyø til Korshavn, hvor vi nød de to nye cykler og en kold øl på Købmandens terrasse.

Kristi Himmelfart - Tåsing Rundt

Foråret lader godt nok vente på sig....
Tåsinge Rundt  blev en kølig affære, som vi endda måtte afkorte, da Jens var blevet syg. Turen hjem fra Strynø til Fjellebro var kølig og grå, men motor og skib gik som smurt, så det var altid noget. Jeg måtte lune mig med uldtæppe - ikke ret maritimt!

Fredag sejlede vi fra Svendborg til Rudkøbing og hentede gode venner, der skulle med til Strynø. Vi havde en fin dag! Bl.a. så vi opvaskebordet med nok verdens bedste udsigt. Eller ihvertfald øhavets bedste:

Lørdag tidligt op og primært for motor hjem til Fjellebro. 

Første RIGTIGE tur i 2015

Kristi Himmelfart og endelig tid til årets første rigtige tur.
Store Bededag og ugen efter gik med konfirmationer, men den her lange weekend er reserveret til en tur rundt om Tåsinge.
Første stop blev planmæssigt Svendborg, hvor vi så lige måtte slippe 190 gode danske kroner for en plads + naturligvis betaling for strøm.
Skøn sejltur for en læns/agten for tværs. Det blæste vel omkring 5-6 m/s, og vi gik ca. 4 knob for forsejl alene. Dorte som altid i starten af sæsonen tilbageholdende med at rode med storsejl.
Smuk tur ind gennem sundet!

Vel fremme gik vi en lille tur i byen, og stødte da lige ind i større optog med tamburkorps og nogle soldater af forskellig alder og værn. Det viste sig at være en årlig march mellem grave fra 1864, 2. verdenskrig og et mindesmærke for de danske udsendte.

I morgen venter vi muligvis Lotte, Mogens og Klara til morgenmad, inden turen går videre til Strynø, hvor Peiters nok også kommer over.

Alt ombord virker i øvrigt perfekt. Dejligt skib!

Fødselsdag ombord

Per blev familiens første til at fejre sin fødselsdag i Tippe IV.  Dagen blev fejret med en t/r til Avernakø i regn og koldt vejr.  Men da der ikke rigtigt findes dårlige dage på søen, blev også denne en fin dag! 

Foråret er kommet til Fjellebro

Mere end udskiftning af vantskrue og lidt rengøring blev det ikke til, men det er også ok engang i mellem. 

Med frost på dækket

Efter søsætning langfredag kunne vi ikke rigtigt nære os, og vi blev og sov i Tippe.
Det var hyggeligt, men utroligt koldt om natten, og da soveposen ovenikøbet var lettere underdimensioneret, frøs kaptajnen jammerligt.  Der er ellers både oliefyr og elvarmer ombord, men jeg bryder mig ikke om at sove med varmen tændt i glasfiberburet.
Nå, vi overlevede, og vågnede til flot, flot dag. Efter at have hejst junior op i masten for at flytte et forkert placeret fald, sejlede vi en tur til Avernakø (Korshavn) og gik en dejlig tur, inden vi sejlede hjem igen. 9 fine sømil blev det til den dag.

På Avernakø - Korshavn -  i dejlig forårssol.